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12月6日，据IT之家音问，百万粉丝汽车博主@孙少军09发文称，新动力激流启动膨胀到金字塔最尖端的飞驰。@孙少军09暗示：飞驰总部通过“理论传达”，除部分摊理层不受影响，其他职工不晋升不涨薪，裁人待定，年度奖金待定。

该博主还称，之是以会有部分高管不受影响，是因为他们参考行家绩效侦查轨范，因此不包含在内。

飞驰汽车卖不动了？

梅赛德斯-飞驰公布的2024年第三季度的销量数据清楚，本年前三季度累计汽车销量为176.32万辆，同比下降5%；其中纯电动汽车销量为14.85万辆，同比下降22%。

此外，本年第三季度梅赛德斯-飞驰中国市集的销量为17.07万辆，同比下滑13%，下滑幅度升迁德国市集的7%，是飞驰第三季度行家下滑幅度最大的单一市集。

凭证官方财报，梅赛德斯-飞驰2024年第三季度功绩全面下滑，其中商业收入345.28亿欧元（刻下约2649.02亿元），同比下降6.7%；净利润减少至17.19亿欧元（刻下约131.88亿元），同比下滑53.8%。

“亚洲市集的需求低迷导致其高端市集的销量欠安。”飞驰在财报中写说念。

具体到细分品牌，飞驰同时的高端车型如飞驰S级、迈巴赫、AMG等品牌级车型销量为6.18万辆，同比下降12%。

据21世纪经济报说念记者了解，飞驰早在2020年就提议了一项策略策划，贪图是在2019年至2025年间，通过削减开销、和谐产能及缩短东说念主员本钱，让固定本钱缩短20%。但是，到现在扫尾，该策划的完成度仅为15%控制。

BBA三季度净利“腰斩”

本年以来，开局不利的BBA交出了不足预期的三季度收货单。

三家车企营收再次下落。其中，良马营收下滑幅度最多，完毕营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；飞驰和奥迪分辨完毕营收345.28亿欧元和153.22亿欧元，同比分辨下滑6.7%和5.5%。德系三巨头净利润均同比“腰斩”，良马、飞驰的净利润和奥迪税后利润分辨同比下滑83.8%、54%和77.52%。

中国市集需求走低、“利润奶牛”豪华车型难以取得市集的合手续深爱等原因王人让BBA靠近功绩压力。雪上加霜的是，在德国市集，德系三巨头也难以阻拦销量下滑的趋势。

从单季功绩来看，飞驰吸金力厚实最初，其三季度净利润为17.19亿欧元，零散良马和飞驰；在不统计飞驰货车销量的情况下，良马销量领跑，其三季度销量为54.09万辆，分辨超出飞驰和奥迪3.73万辆和13.35万辆。

面对电动化转型合手续深刻，BBA净利润却缩水五成甚而简略，若何均衡盈利和电动化，还是成为BBA不得不直面处理的问题。

开首：21财经客户端、21世纪经济报说念（作家：焦文娟 裁剪：吴晓宇）、IT之家、新浪微博

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本期裁剪 江佩佩

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